低(di)壓鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)(zao)技(ji)術(shu)，是(shi)介于壓力(li)(li)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)(zao)和重力(li)(li)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)(zao)之間的(de)(de)一種鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)(zao)方法(fa)。它是(shi)利用一定的(de)(de)壓強澆注產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)一次性(xing)成(cheng)型，具有(you)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)工(gong)作(zuo)性(xing)能穩定強、成(cheng)品(pin)率高(gao)、自動操作(zuo)化(hua)強等優點，特別適合處理一些(xie)有(you)復雜曲面，薄厚不均鑄(zhu)(zhu)件的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)，工(gong)業應用比較廣泛。低(di)壓鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)(zao)機技(ji)術(shu)起(qi)步(bu)于國外，發展技(ji)術(shu)比較成(cheng)熟。本世紀初，國內(nei)(nei)機械相關機構(gou)組(zu)織(zhi)科研(yan)人員，通過技(ji)術(shu)引進(jin)、消化(hua)、吸(xi)收逐(zhu)漸走上(shang)一條上(shang)國內(nei)(nei)自主生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)道路，結束(shu)了(le)國內(nei)(nei)低(di)壓鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)(zao)設(she)備(bei)靠進(jin)口，不能生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)局面。隨著機械行(xing)業的(de)(de)不斷發展，低(di)壓鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)(zao)在國內(nei)(nei)外的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)(zao)(zao)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)中也(ye)得到了(le)很大的(de)(de)發展，出現了(le)一些(xie)新技(ji)術(shu)、新工(gong)藝，生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)件不管是(shi)從質(zhi)量(liang)上(shang)還(huan)是(shi)出廠成(cheng)品(pin)率上(shang)都有(you)很大的(de)(de)提高(gao)。

 低壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)技術發展(zhan)歷史比較久遠，可追(zhui)溯上(shang)上(shang)世界一戰時期。最(zui)早發明(ming)這項技術的(de)(de)(de)是英(ying)國(guo)(guo)人(ren)，當初發明(ming)它的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是解決(jue)重(zhong)力鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)過程(cheng)中，澆(jiao)注系統充型和補縮的(de)(de)(de)矛盾，并沒有(you)意識到它以后(hou)在(zai)生(sheng)產鑄(zhu)(zhu)(zhu)件的(de)(de)(de)巨大潛(qian)在(zai)利用(yong)(yong)(yong)價(jia)值。低壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)機(ji)及時正(zheng)真被讓你們推廣應用(yong)(yong)(yong)是在(zai)“二戰”以后(hou)。首先(xian)在(zai)鋁合金鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)上(shang)使(shi)用(yong)(yong)(yong)，鋁合金材質相(xiang)比其(qi)他(ta)金屬材質有(you)更多的(de)(de)(de)優勢(shi)：密(mi)度小(xiao)，體(ti)積小(xiao)，質量(liang)輕(qing)，機(ji)械性能又很(hen)好，很(hen)適合作為機(ji)械部件使(shi)用(yong)(yong)(yong)。這些材料(liao)使(shi)用(yong)(yong)(yong)最(zui)廣泛的(de)(de)(de)是當屬汽車工業應用(yong)(yong)(yong)。汽車部件要求機(ji)構輕(qing)、堅固耐用(yong)(yong)(yong)，而且需(xu)求量(liang)大, 因(yin)此極大地(di)推動了低壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)技術的(de)(de)(de)發展(zhan)。見到它性能優異，各國(guo)(guo)企業相(xiang)繼開(kai)始(shi)采用(yong)(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)技術應用(yong)(yong)(yong)于工業生(sheng)產。我國(guo)(guo)這方面(mian)的(de)(de)(de)研究起步(bu)(bu)比較晚，但是收益于國(guo)(guo)民經(jing)濟飛騰，汽車行業繁榮，低壓(ya)鑄(zhu)(zhu)(zhu)造(zao)(zao)機(ji)技術進步(bu)(bu)很(hen)快，經(jing)過10多年的(de)(de)(de)發展(zhan)，工業化(hua)生(sheng)產技術已經(jing)達到了世界先(xian)進水平。

 隨(sui)著工業技(ji)(ji)術的(de)(de)(de)不斷(duan)發展(zhan)，對低(di)(di)壓(ya)鑄造質量的(de)(de)(de)要求越來越高。目前在低(di)(di)壓(ya)鑄造方(fang)面已經出現了多種新技(ji)(ji)術。公認比較熱門的(de)(de)(de)有兩種，一(yi)種是電磁泵(beng)低(di)(di)壓(ya)鑄造技(ji)(ji)術 還(huan)有一(yi)種是壓(ya)鑄分(fen)離法技(ji)(ji)術。傳統壓(ya)住(zhu)鑄造技(ji)(ji)術使用壓(ya)縮空氣(qi)(qi)充型、保(bao)(bao)壓(ya)來完成(cheng)鑄造過程，容(rong)易造成(cheng)鑄件(jian)形狀不規范(fan)、品質得不到(dao)保(bao)(bao)障。電磁泵(beng)低(di)(di)壓(ya)鑄造技(ji)(ji)術使用一(yi)種輸送(song)導電流體(ti)的(de)(de)(de)設(she)備(bei)代替原來壓(ya)縮空氣(qi)(qi)機，和傳美譽統鑄造方(fang)法相比有以下優勢(shi)：

  1.金(jin)屬(shu)液體(ti)受電磁場力作用，傳輸到模具槽內(nei)，無劇烈(lie)的(de)加壓和減壓過程，傳輸更加平穩。使用空氣壓縮推(tui)動(dong)金(jin)屬(shu)液體(ti)運(yun)動(dong)，空氣和金(jin)屬(shu)相互作用還會發(fa)生氧化作用，導致生產(chan)出來的(de)產(chan)品參雜質(zhi)，純度不夠，質(zhi)量不高。而用電磁場力推(tui)動(dong)流體(ti)運(yun)動(dong)，就可(ke)避免這種情況發(fa)生

  2.電(dian)磁場力(li)強度(du)大小由電(dian)路電(dian)流控制，操(cao)控簡單，作用于流體力(li)度(du)穩定(ding)、精準，實(shi)現對金屬液體流量連續控制，反應迅速準確。壓鑄分離法技術(shu)最(zui)早由日(ri)本富士重工業株式(shi)會社(she)提出，其特點是將保溫爐和低壓鑄造機分離，相互獨立(li)，降低熱傳導效(xiao)應，增設一套智能化溫度(du)控制器(qi)，使(shi)模具槽溫度(du)控制更加容(rong)易、精確。試驗表明，通過這些技術(shu)改造生產(chan)出來鑄件品質都有不同程度(du)的(de)提高，能耗降低，生產(chan)效(xiao)率(lv)游樂不小的(de)提高。